以“研究业务，大力发展”为2019年工作焦点的申通快递，在这几个月里运作很大。3月，引进蚂蚁46.6亿元的战略投资。4月，申通快递理事长陈德军卸任总经理，由陈向阳接手。7月，上海喵柜智能科技有限公司正式成立。

今天(7月17日)，掌链从申通获悉，7月16日申通快递在上海“不能启动战略人才升级项目”。(申通快递在上海开会“不启动战略人才升级项目”)参加这次会议的除了申通快递社长陈向阳和中高层以上的管理者外，还有各省区的总经理。“这次会议很重要！ ’申通内部的人告诉他他握着链条。

奋起直击的申通表示：“作为桐庐系租车的老大哥，申通在这几年的江湖比赛中，表现出了违背人意的行为。业务量相继领先于同一代竞争对手……”在2019年的全国网络大会上，申通总结了发售以来租车江湖上的“地位”变化。正如申通方面所说，以业务量为例，2018年的申通在“三方一约”和百世租车中面向后方，但市场占有率为10.1%，已经下跌。

2017年，申通快递业务量约38.98亿件，占全国总量的9.73%。而且，这是2016年以来，申通快递的租车业务量增加，第一次输给业界平均水平。关于领导的原因，在申通快递2017年业绩说明会上，陈德军说：“由于公司近年来对基础设施的投资力度比较不足，公司核心城市的运输中心的直营化比率比较低，在某种程度上制约了公司的发展。

” 2018年申通变更为基础设施投资和改建力——运输中心的新建和扩建运输中心的直营，被指出是业务转换的最重要原因。不仅如此，今年春天以来，申通快递的业务增长速度多次排在第一线。(2019年5月国内上市的4家快递公司的业务量和同比增长速度)人才升级的势头在必行申通中呈现出巨大的发展态势，但逆水行舟，不前进则后退。

在前几天召开的申通快递2019年工作会议上，陈德军处于优胜劣汰、适者生存、现在是租车行业整体转型升级阶段，强调了市场增长速度上升、竞争大幅加剧、行业发展和压力并存。申通未来将成为子集“数据”和“科学技术”的平台型企业。这是申通严格掌握服务升级，在保护租车行业市场份额的同时，拒绝展开多元化扩大。

在全年工作会议上，陈向阳明确提出了生态好、科技好、服务好、体验好、平台好的“五好”规划图。战略和管理模式的升级总是拒绝管理模式和人才素质能力的升级。

陈向阳告诉他，申通快递的未来致力于成为“以科技为驱动力”的智能租车企业，这是团队必须有效地继续执行现有战略，但有效地继续执行的背后是我们的组织、人才、机制明确地看，申通快递的这次人才升级战略以行业发展环境和企业战略升级为中心，重建高性能、创新能力强、适应能力强的精英团队。一是内部人才的变革和重点培养。

二是外部精英和缺陷人才的补充。三是年长后备力量的储备。另外，对于新业务的扩大，这次人才升级战略也拒绝了员工自身的科学知识能力随着企业的多元化发展而不断完善。

“这次人才升级战略是更明确总部和省区的管理界面，构成更合理的系统化管理模式，终极目标是提高企业的运营性能和风险管理。”申通快递人事部总监温亚东这样总结道。

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